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寧波港口集裝箱吞吐量創新高

發(fa)布時間：2013-06-29 瀏覽量(liang)：937

中國寧波網訊 記者從港(gang)口(kou)部(bu)門獲悉，2010，寧波港(gang)口(kou)緊緊抓住國際金融危機(ji)后世界(jie)經濟(ji)逐步復蘇的機(ji)遇，全集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)達1300.2萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)，同比(bi)增長24.7%，增幅居全球(qiu)30大港(gang)口(kou)首位(wei)，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)排名(ming)躍(yue)升至國內第3位(wei)，并有(you)望躋(ji)身世界(jie)前6位(wei)。

2010，寧波港口搶抓機遇，加大力度推進航線及貨源拓展。在航線拓展方面，積極吸引船公司在寧波港新開航線，航線量質并升，至底，航線總數達228條，較2009凈增12條，遠洋干線比例提升至53.5%。
 
利用“聯合集海”船隊的優勢，大力發展省內、沿海、長江等內外貿集裝箱中轉網絡，網絡布局更加完善。在腹地貨源拓展方面，寧波港口加大攬貨力度，瞄準浙北、贛南等廣大地區，持續走訪腹地外貿企業、貨代公司等客戶232家，取得明顯成效。20105至8，單本地出口重箱量連續4個突破40萬標準箱，全累計完成452萬標準箱，同比增長26%。此外，寧波港口國際中轉業務進一步做大，全國際中轉量完成118萬標準箱，同比增長26.5%。
 
海鐵聯運的開發建設是2010集裝箱運輸的新亮點。通過建立江西—寧波港海鐵聯運公共服務平臺，港口腹地不斷向內陸縱深拓展。2010，寧波港口海鐵聯運完成2.8萬標準箱，為2009的16倍。另外，自2010初開始，寧波港口各口岸單位通力協作，口岸通檢軟環境得到優化，也是吞吐量持續增長的重要因素。
 
與增幅同時排名全球首位的還有集裝箱裝卸效率。寧波港口各集裝箱作業單位通過優化生產流程、提高員工技能水平等手段，提升作業效率。馬士基與達飛合開的歐8、歐5線自20107份掛靠寧波港口以來，船時效率、在泊效率均居該航線全球掛靠港首位；828日，在對馬士基船公司“馬士基巴爾的摩”輪作業中，以平均每小時141.37自然箱再次刷新橋吊單機效率世界紀錄。