2022年俄(e)烏沖突，大(da)批(pi)船公司撤銷了多條俄(e)羅斯海(hai)運(yun)航線(xian)，造成(cheng)客人(ren)出貨嚴(yan)重受阻，只能把(ba)大(da)部(bu)分的希望寄托于鐵(tie)路運(yun)輸。鐵(tie)路運(yun)輸壓力(li)猛(meng)然激(ji)增(zeng)。鐵(tie)路部(bu)門對貨物(wu)的裝載要(yao)求變化速度與日俱增(zeng)。省內站點(dian)完全解決不了我們(men)的需求，我們(men)的訂(ding)艙足(zu)跡遍(bian)布(bu)全國各大(da)站點(dian)。

一時間各類五花八門(men)的(de)訂(ding)艙裝(zhuang)柜(ju)要(yao)求，一日一變的(de)疫情(qing)管控政策，再加上各大貨代(dai)給出的(de)裝(zhuang)載要(yao)求不(bu)同(tong)——甚至同(tong)一站點的(de)要(yao)求也并不(bu)相(xiang)同(tong)，很(hen)少做鐵(tie)路運輸的(de)我們被搞得頭(tou)暈(yun)腦脹、手(shou)足無措，迷茫到不(bu)知(zhi)道(dao)該如何(he)跟業務部門(men)傳達裝(zhuang)柜(ju)指令。

面(mian)對(dui)這樣兵荒馬(ma)亂的場景，部門立刻(ke)組織(zhi)會議，要求(qiu)和強調所有單證人員工作思路和條理(li)必須保(bao)持高度清晰，立刻(ke)成立專人小組研讀和整理(li)準確詳細的鐵路出運操作要求(qiu)，保(bao)障出運工作的順利進行。

小組(zu)負責(ze)人林媛(yuan)媛(yuan)將各家(jia)貨(huo)(huo)代提供的(de)各大(da)站(zhan)(zhan)點裝配要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)進行匯總集(ji)合，把所有矛盾點整理出來(lai)，重新跟對方(fang)貨(huo)(huo)代確認，判(pan)斷哪些細則是正確的(de)。王銘睿和張漪負責(ze)收(shou)集(ji)貨(huo)(huo)代的(de)最新政策消息，及(ji)時匯報(bao)給負責(ze)人。專人小組(zu)爭分奪秒、加班加點，短短兩(liang)天完成長達24頁的(de)鐵(tie)路裝柜(ju)(ju)(ju)注(zhu)意(yi)事(shi)項寶典的(de)編制。內(nei)容從托(tuo)運(yun)受理、集(ji)裝箱(xiang)貨(huo)(huo)物集(ji)配計劃、裝柜(ju)(ju)(ju)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、承(cheng)運(yun)、裝車運(yun)輸、國際站(zhan)(zhan)交接等(deng)六(liu)個(ge)步驟展開，細列了國內(nei)6大(da)火(huo)車站(zhan)(zhan)點的(de)裝柜(ju)(ju)(ju)貨(huo)(huo)物限(xian)制、裝柜(ju)(ju)(ju)重量配比(bi)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、拍照要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、清單制作要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、裝柜(ju)(ju)(ju)圖制作要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、消殺要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、報(bao)關單據制作要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)等(deng)7大(da)環(huan)節注(zhu)意(yi)事(shi)項。

寶(bao)(bao)典完成的當天，我(wo)們(men)(men)邀請其(qi)他組的單證一起聽(ting)課和交流(liu)，避免(mian)沒有鐵路(lu)(lu)運(yun)輸操作(zuo)經驗的單證出(chu)現操作(zuo)問題。因(yin)為(wei)這(zhe)份寶(bao)(bao)典的出(chu)現，讓所有單證員們(men)(men)都能(neng)夠胸有成竹地操作(zuo)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸這(zhe)一出(chu)運(yun)方式的單子。

迎難而(er)上，相(xiang)信(xin)勤能補拙(zhuo)，永遠用積極學(xue)習(xi)的(de)(de)心態去對待(dai)新的(de)(de)事態，樂意與所有小伙伴分享自己的(de)(de)經驗，這是我們(men)每一(yi)個賽爾人的(de)(de)賽爾魂。